電動パワーチェアは主にいくつかの部品で構成されています: メインフレーム、コントローラー、モーター、バッテリー、およびシートクッションなどの他のアクセサリー。 パワーチェアのコンポーネントについて別々に学びましょう!
メインフレームは、構造設計、外部幅、シート幅、外部高さ、背もたれの高さ、および電源椅子用に設計された機能を決定します。 材料は鋼管、アルミニウム合金、航空チタン合金に分けることができ、いくつかのハイエンドモデルは炭素繊維材料を使用し始めています。 市場で最も一般的な材料は、鋼管とアルミニウム合金です。 鋼管のコストは比較的低く、耐荷重性も良好ですが、不利な点は、それがかさばり、水と湿気のある環境で錆や腐食を起こしやすいことです。より短い耐用年数を使って。 ほとんどの主流の電動ホイールチェアは、軽量で鋼管に比べて強い耐食性を持つアルミニウム合金を使用しています。 航空チタン合金の強度、軽さ、および耐食性は、最初の2つよりも優れています。 しかし、材料のコストのために、それは主にハイエンドでポータブルな电动パワーホイールの椅子に使用され、価格も比较的高価です。
材料に加えて、メインフレームを比較するときは、電動パワーホイールチェア本体と溶接プロセスの他のコンポーネントの詳細も観察する必要があります。すべての付属品の材料、材料の厚さ、細部が粗いかどうか、溶接点が対称かどうかなど。
コントローラーは、車のステアリングホイールと同じように、電動パワーホイールチェアのコアコンポーネントです。 その品質は、電動パワーホイールチェアの操縦性と耐用年数を直接決定します。 コントローラは一般に上部と下部のコントローラに分かれています。
これは、ドライブシステムのコアコンポーネントです。 電力の伝達方法に応じて、主にブラッシュドモーター (ワームギアモーターとも呼ばれる) とブラシレスモーター (ハブモーターとも呼ばれる) に分けられます。 さらに、クローラーモーター (ベルトを介して送信される初期のトラクターに似ています) があります。
ブラッシュドモーター (ワームギアモーター) の利点は、大きなトルク、強い駆動力を持ち、小さな斜面を登るのが非常に簡単なことです。 また、よりスムーズな開始と停止があります。 欠点は、バッテリーの変换率が低く、比较的电力を消费することです。 したがって、このモーターを使用する電動パワーホイールの椅子には、通常、大容量のバッテリーが必要です。
ブラシレスモーター (ハブモーター) の利点は、電力を節約し、電気の変換率が高いことであり、このモーターのバッテリーは特に大きくする必要はありません。車両の全体的な重量を減らすことができます。 トラック型モーターの送電が長すぎるため、より多くの電力を消費し、電力が弱くなります。 コストは比較的低く、現在このモーターを適用しているメーカーはごくわずかです。
誰もが知っているのは、鉛蓄電池とリチウム電池の違いです。 鉛蓄電池であろうとリチウム電池であろうと、メンテナンスとメンテナンスに注意を払う必要があります。 パワーチェアが長時間アイドル状態のときは、定期的に充電してメンテナンスする必要があります。 バッテリーを使用していなくても、バッテリーはゆっくりと電力を消費するため、通常、少なくとも14日に1回はバッテリーを充電することをお勧めします。 これらの2種類のバッテリーを比較すると、ほとんどの人は鉛蓄電池はリチウム電池ほど良くないと考えています。 それでは、リチウム電池については何が良いですか? まず第一に、彼らはより軽量であり、第二に、彼らはより長い耐用年数を持っています。 リチウム電池は、軽量の電動電動ホイールチェアの標準構成であることがよくあります。
ブレーキシステムは、電磁ブレーキと抵抗ブレーキに分かれています。 ブレーキの品質を判断するために、コントローラーが解放されたときにスロープを滑るかどうかをテストし、ブレーキバッファ距離の長さを感じることができます。 ブレーキ距離が短いほど、敏感で安全です。 電磁ブレーキは、バッテリーが切れたときに磁気を介してブレーキをかけることもできます。これは比較的安全です。
現在、ほとんどの電動パワーホイールチェアメーカーには、夏は通気性があり、冬は涼しくなる2層背もたれクッションが装備されています。 シートクッションの質は主にfabriの平坦度に依存しますC、生地の張り、ステッチのディテール、職人技の細かさなどよく見ると、違いがわかります。
